马斯克隧道公司新估值约57亿美元

马斯克隧道公司新估值约57亿美元

马斯克隧道公司新估值约57亿美元，埃隆-马斯克名下Boring Company已经筹集了 6.75 亿美元的 C 轮融资，马斯克隧道公司新估值约57亿美元。

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由特斯拉(TSLA.US)首席执行官马斯克领导的地下隧道建设公司Boring，在最近一轮以Vy Capital与红杉资本为首的募资中，筹得6.75亿美元，使这家初创公司的估值达到56.75亿美元。

据悉，Boring创立于2016年，该公司的营运目标随时间发生了改变，其一开始放眼数百英里以上的长距离运输，但如今Boring的目标是通过修筑地下隧道，建立能“解决交通问题”的运输网络，专注于城市间的短程旅行。虽然Boring在拉斯维加斯的隧道系统得到称赞，但在芝加哥、洛杉矶，还有连结华盛顿与巴尔的摩间的几个计划都宣告失败。

据了解，Boring已在拉斯维加斯会议中心建成一套隧道系统，以便在今年早些时候用来载送参加消费电子展的旅客。此外，该公司计划未来几年内将隧道系统拓展到其他城市，并表示将利用最新这一轮取得的新资金来“大幅增加招聘”。

在Boring刚完成的这轮募资中，其他投资人包括：Valor私募合伙公司、Founders 基金、 8VC、Craft 创投以及 DFJ Growth等。而Boring上一轮募资则是发生在三年前，当时筹得1.2亿美元，公司估值9.2亿美元。

红杉资本合伙人Shaun Maguire曾表示，Boring现在的技术已经超过最先进水平，而且以指数型的速度精进。

据报道，马斯克一直与红杉资本有着长期联结。马斯克早期成立的一家从事线上支付的公司X.com，就是由红杉资本的Mike Moritz支持的。但在X.com后来与其他新创公司合并成为PayPal后，马斯克却因管理层的分歧而被解雇。红杉资本的Roelof Botha也曾在PayPal担任首席财务官。

同时，最新这轮募资也有一些房地产公司进行战略投资，例如：Brookfield、 Lennar、Tishman Speyer、Dacra Development等。这可能表明，Boring有意继续推动其隧道系统与新建筑方案的整合，正如该公司现在位于拉斯维加斯的`系统，就与两家旅馆合作。

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4 月 21 日消息，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克为缓解交通拥堵而修建地下高速公路的项目 ——Boring Company，已经筹集了 6.75 亿美元的 C 轮融资，使其估值达到 57 亿美元。

▲ 图自 Boring Company

本轮融资由 Vy Capital 和红杉资本领投，Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures 和 DFJ Growth 参与。Boring 公司表示，将利用这些资金大幅增加工程、运营和生产方面的招聘，以建设和扩大 Loop 项目，并加快该公司下一代隧道机 Prufrock 的研发。

10 月，The Boring Company（TBC）获得初步批准，将建立一个交通系统，通过拉斯维加斯地下的隧道网络穿梭于乘客之间，形成一条 29 英里（约 46.67 公里）的路线，途中经过所有最佳旅游点，更新后的拉斯维加斯环线应在今年开始运营。

据 TBC 称，隧道机 Prufrock-2 可以每周挖掘 1 英里（约 1.61 公里）的长度，一条拉斯维加斯大道那么长的隧道，也就是大约 4 英里（约 6.44 公里），可以在一个月内完成。下一代产品，即 Prufrock-3，被设计为每天以 7 英里（约 11.27 公里）的速度挖掘。

了解到，Boring 公司的目标是通过修筑地下隧道，建立能“解决交通问题”的运输网络。

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美东时间周三，全球首富埃隆·马斯克名下的The Boring Company表示，该公司已经在C轮融资中筹集了6.75亿美元。目前这家公司的估值为56.75亿美元。

该公司补充说，筹得资金将用于扩大在工程、运营和生产方面的招聘规模，从而扩建其地下环线项目，并加快该公司下一代隧道机 Prufrock 的研发。

稍晚些时候，马斯克也在推特上转发了这一消息，并且呼吁人们考虑去该公司工作。

The Boring Company总部位于德克萨斯州奥斯汀，是马斯克2017年左右创立的一家地下隧道挖掘公司，其创立目的是为了解决美国地面交通拥堵问题。

该公司表示，本轮融资由Vy Capital和红杉资本牵头，参与方包括Valor Equity Partners、Founders Fund、8VC、Craft Ventures和DFJ Growth。

去年6月，Boring Company在拉斯维加斯启动了其商业隧道项目LVCC Loop。通过建设一条29英里（约46.67公里）的拉斯维加斯地下环线“”，运送游客到该市的众多景点。据该公司称，未来该隧道每小时可运送5050名乘客。

此外，马斯克还试图打造一个名为“超级高铁（Hyperloop）”的城际巨型地下真空管系统，将乘客装入“吊舱”中，从而对交通运输系统进行革命性的创新——不过，这一设想的施工难度显然比地下隧道更大。

为了筹集资金以及保持大众关注度，马斯克早些时候出售过印有“The Boring Company”logo的帽子和喷火器。